La emoción de la competición de los sábados en la Fórmula Uno para clasificar al Gran Premio del domingo estará de vuelta este fin de semana en Imola, donde tendrá lugar la cuarta fecha del campeonato mundial de la máxima categoría del automovilismo mundial y regresará la carrera al “Sprint” una carrera de 100 kilómetros y de unos 30 minutos de duración sin paso por boxes.
Aunque no se celebra un podio al finalizar las carreras sprint de la F1, los pilotos y las escuderías que finalizan en los ocho primeros lugares sumarán puntos para el respectivo Campeonato Mundial de 2022. Las espadas están en todo lo alto en este curso, y cada punto puede ser vital para discernir el campeón de mundo a final de curso. Un trono que se decidirá entre Lecrerc y Verstappen tal y como señalan las apuestas deportivas.
Más allá de la pole position, en la carrera “Sprint” el sábado 23 de abril están en juego hasta 36 puntos en la competición por el campeonato mundial. En 2021, sólo los pilotos que subían al podio en la cita al “Sprint” puntuaron (3-2-1). En esto es en lo que más se ha variado, ya que el sábado se repartirán 36 puntos frente a esos seis. Los ocho primeros de la carrera al “Sprint” tendrán, por tanto, la oportunidad de puntuar: El primero, ocho puntos; el segundo, siete; el tercero, seis; el cuarto, cinco; el quinto, cuatro; el sexto, tres; el séptimo, dos; y el octavo, uno.
A diferencia de las carreras que se celebran en los domingos, el piloto que obtenga la vuelta más rápida no sumará ni un solo punto, premiación que sí se mantiene para el gran premio como tal.
El piloto más rápido en la sesión de clasificación del viernes en Imola será nombrado oficialmente poleman para la carrera al “Sprint” y el orden de la parrilla se definirá de acuerdo con los tiempos de la clasificación, ahora del viernes. En 2021, el poleman fue el ganador de la cita al “Sprint”. El domingo saldrá primero en la carrera larga o normal el que gane la carrera al “Sprint” no el que haya terminado primero el viernes.
De acuerdo con un comunicado de prensa de la FIA, el nuevo formato está diseñado para aumentar la acción en la pista e involucrar a los aficionados de una manera nueva e innovadora.
Por otro lado, busca recompensar a los pilotos y a las escuderías por sus méritos, dándoles una oportunidad para aumentar sus posibilidades de sumar puntos o subir al podio en la carrera del domingo, algo que está muy abierto a tenor de lo que recogen los pronósticos de las apuestas deportivas en torno a la Fórmula 1.
En relación con la gestión de los neumáticos, las reglas de su uso son las mismas que las de las Sprint del año pasado. En lugar de tener trece juegos, cada piloto tendrá 12 juegos de neumáticos: dos con el compuesto duro, cuatro con el medio y seis con el suave.
En caso de que aparezca lluvia, cada auto tendrá hasta seis juegos de neumáticos intermedios y tres para piso húmedo completo.
La temporada 2022 tendrá carreras “Sprint” en tres Grandes Premios diferentes, iniciando con Emilia Romaña este fin de semana. El segundo evento que la tendrá es el GP de Austria, que se celebrará del 8 al 10 de julio en el Red Bull Ring. Finalmente, el GP de Brasil —del 11 al 13 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace (también conocido como Interlagos)— tendrá la tercera carrera sprint, al igual que en 2021.
