El nuevo puerto de carga general Simón Bolívar (Puerto Bolívar), proyecto que se elaboró hace dos décadas y del cual aún se espera que el Gobierno nacional autorice su ejecución, fue redimensionado y ahora se proyecta —en la Isla Los Pájaros, en el municipio Almirante Padilla, que la mega estructura cuente con cinco terminales: cruceros, servicios portuarios, granos y cereales, material a granel y de contenedores, además de ayudar a descongestionar y minimizar el paso de grandes buques por el Lago.
Hoy, el proyecto se perfila en un espacio de 200 hectáreas, de las 677 Ha del área total de la isla con un canal de gabarras. Además de contar con grúas de gran tamaño y porta-contenedores —que no existen en ningún puerto zuliano— que facilitarían la bajada y subida de los contenedores provenientes de los buques como los Post Panamax, que son de gran calado y no pueden transitar por el Canal de Navegación.
El ingeniero civil y asesor de la Gobernación del Zulia en la obra, Luis Soto Luzardo, informó, que la obra “traerá consigo un mayor desarrollo para la región (…) dinamizará la economía, permitirá la llegada de embarcaciones de gran tamaño. El Zulia requiere un puerto moderno, de mayor tamaño porque los tenemos ya se quedaron pequeños y que nos permitan abrirnos a los mercados globalizados con ventajas competitivas (…) que además esté a las afueras del Lago de Maracaibo para su rescate y conservación”.
Adicionalmente, Soto explicó que se perfila que Puerto Bolívar se sume a dos estructuras adicionales (Capatárida y Pararú) las cuáles conformarían en un futuro el principal “sistema portuario del eje occidental”.
“Puerto Pararú sería para la carga y descarga del carbón, ubicado en la Guajira venezolana; mientras que el de Capatárida estaría entre el eje costero de Zulia y Falcón, su función principal serviría para la actividad petrolera, gasífera y de la petroquímica (…) que los enormes buques petroleros llegue allí para la exportación de los productos”.
“En el proyecto inicial de hace más de dos décadas se perfilaba el gran puerto distribuido en las islas de Almirante Padilla (…) se rediseñó con obras separadas para minimizar su impacto ambiental en una sola zona. Sin duda, la más importante sería Puerto Bolívar para la carga general”, explicó.
Soto aseguró que la construcción del puerto impulsaría la construcción de nuevas unidades municipales con salida al Lago. “Se usarían pequeños barcos de carga para el traslado de los contenedores del terminal de carga general hacia el interior. Esto generaría más puestos de empleo, que el Lago se convierta en una gran vía lacustre para el aprovechamiento de los zulianos”.
Vía Panorama.
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