El gremio empresarial sugiere que el subsidio de combustible sea entregado de forma directa mediante la plataforma patria para dinamizar el sector
La Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos, conocida bajo las siglas de Fenegas, ha puesto sobre la mesa una serie de planteamientos estratégicos destinados a modernizar y optimizar la comercialización de combustible en Venezuela. Oscar Prosperi, presidente de la organización, lidera esta iniciativa que busca no solo la sostenibilidad de las estaciones de servicio, sino también una mejora sustancial en la experiencia del consumidor final.
Homogeneización de las estaciones de servicio en todo el país
Una de las propuestas centrales de Fenegas radica en la necesidad de estandarizar el servicio a nivel nacional. Oscar Prosperi solicitó formalmente a las autoridades competentes la homogeneización de todas las gasolineras del territorio. El objetivo es que cada establecimiento cuente con la capacidad de ofrecer simultáneamente tanto el combustible de alta gama, denominado súper premium o de 97 octanos, como la opción económica.
Esta medida busca eliminar las disparidades actuales entre regiones y garantizar que los conductores tengan acceso a productos de calidad sin importar su ubicación geográfica. Según el gremio, un sistema unificado permitiría una gestión logística más eficiente por parte de la estatal petrolera y una mayor transparencia en el suministro diario.
Un nuevo modelo para el subsidio de combustible
En cuanto al manejo de los beneficios estatales, Fenegas propone un cambio radical en la metodología de asignación. La propuesta sugiere que el subsidio a la gasolina no se gestione a través del sistema de huella digital en los surtidores, sino que se transforme en un subsidio directo al ciudadano.
Bajo este esquema, el Estado depositaría los fondos correspondientes en efectivo a través de la cuenta patria de cada beneficiario. De esta manera, el consumidor tendría la libertad de elegir la estación de servicio de su preferencia y surtir el día que mejor le convenga, eliminando las restricciones de tiempo y lugar que actualmente condicionan el sistema de biopago.
Realidades distintas entre Caracas y el interior venezolano
Oscar Prosperi fue enfático al señalar que la dinámica del mercado de hidrocarburos en el área metropolitana de Caracas difiere drásticamente de lo que ocurre en el resto del país. Esta brecha se refleja en la operatividad de las estaciones. El gremio citó ejemplos alarmantes sobre la caída del volumen de ventas: estaciones en la capital que anteriormente promediaban un millón de litros mensuales han visto reducida su actividad a apenas 2.000 litros en el mismo período, lo que representa un desplome superior al 90%.
A pesar de que el gobierno nacional inició recientemente un plan piloto para la venta de gasolina de 97 octanos en 10 estaciones de Caracas y un par de puntos por cada estado del eje central (Aragua, Carabobo y Lara), los empresarios consideran que es momento de expandir este modelo para reactivar la economía del sector.
Alineación gremial con las políticas del estado
Finalmente, el representante de Fenegas reiteró que el sector empresarial siempre ha mostrado disposición para alinearse con las políticas económicas dictadas por el ejecutivo. Sin embargo, advirtió que la situación actual requiere ajustes urgentes, ya que las condiciones vigentes están afectando tanto la rentabilidad de los expendedores como el bienestar del público consumidor. El gremio espera que estas propuestas sirvan de base para un diálogo constructivo que permita estabilizar el mercado energético nacional.
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