Las compañías Ana y Jal lideran el ajuste tarifario en Asia para mitigar el impacto de la crisis en Oriente Medio.
La inestabilidad geopolítica y el encarecimiento sostenido del petróleo han forzado un cambio drástico en la estructura de costes del transporte aéreo en Asia. Desde este viernes, las dos principales aerolíneas de Japón, All Nippon Airways (Ana) y Japan Airlines (Jal), han comenzado a aplicar nuevos recargos por combustible en sus rutas internacionales. Esta medida, que en ciertos trayectos supone duplicar las tasas anteriores, responde directamente a la escalada de los precios del crudo derivada del conflicto bélico en Oriente Medio.
Ajuste anticipado por la volatilidad del mercado
Aunque inicialmente ambas compañías tenían previsto implementar estos cambios durante el mes de junio, la persistente volatilidad en los mercados energéticos obligó a adelantar el calendario. Según informaron Ana y Jal en sendos comunicados emitidos a finales de abril, la aceleración de esta medida es una respuesta necesaria para salvaguardar la viabilidad operativa ante un entorno económico impredecible. La nota de Efe destaca que este movimiento busca mitigar el impacto inmediato que el queroseno de aviación está teniendo sobre los márgenes de beneficio de las empresas.
Impacto en las rutas de larga distancia
El incremento es especialmente notable en los trayectos de largo recorrido. Para All Nippon Airways, los vuelos que conectan el archipiélago japonés con Europa, Norteamérica, Oriente Medio y Oceanía verán un aumento del 75,55 % en el recargo por combustible. Esto significa que los pasajeros pasarán de pagar 31.900 yenes (aproximadamente 173 euros) a una tasa de 56.000 yenes (303 euros) por trayecto.
Por su parte, Japan Airlines ha aplicado un ajuste todavía más agresivo en términos porcentuales. En las mismas rutas internacionales mencionadas, el recargo de Jal ha ascendido hasta los 56.000 yenes (303 euros), lo que representa un alza del 93,1 % en comparación con los precios que estaban vigentes hasta ayer. Este incremento proporcional también se refleja en otros destinos estratégicos del continente, como Tailandia y la India.
Tendencia regional en el sector aéreo asiático
El fenómeno no es exclusivo del mercado japonés. Japón se suma a una tendencia regional donde la dependencia de las importaciones de crudo desde Oriente Medio es crítica. En China, los recargos por combustible han experimentado un crecimiento sostenido desde el mes de abril. Simultáneamente, las compañías de Corea del Sur anunciaron recientemente que han alcanzado el nivel más alto permitido para estos gravámenes suplementarios.
En el sudeste asiático, la situación es similar. Indonesia anunció a principios del mes pasado un incremento del 28 % en el recargo sobre el combustible para aviones, motivado por la tensión bélica en Irán. Además, el gobierno indonesio ha autorizado a las aerolíneas locales a subir el precio de los billetes nacionales hasta un 13 % para absorber los costes operativos. Este escenario subraya una crisis de costes que amenaza con frenar la recuperación del sector turístico en toda la región de Asia-Pacífico.
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