Marisela De Loaiza, presidenta del gremio aeronáutico, reveló que la aerolínea estadounidense ya cuenta con los permisos administrativos, mientras el sector nacional evalúa el alquiler de aeronaves para acelerar la competencia internacional.
El panorama de la aviación comercial en Venezuela se encamina hacia una apertura histórica. Marisela De Loaiza, presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), confirmó este lunes 30 de marzo que gigantes de la industria, como American Airlines, ya han superado las fases burocráticas necesarias para retomar sus operaciones en el país.
Durante una entrevista concedida al programa Globovisión Economía, De Loaiza enfatizó que el interés de las empresas norteamericanas por el mercado venezolano es «sólido y mutuo», destacando que la conectividad con Estados Unidos es una de las metas más próximas del sector.
Desafíos logísticos y disponibilidad de flota
Pese a tener la luz verde administrativa, la representante de ALAV aclaró que el reinicio de los despegues no será inmediato debido a la compleja logística del mercado aéreo global.
“Sabemos que American Airlines tiene ya sus permisos listos, pero los aviones no están simplemente esperando. Las aerolíneas deben reorganizar sus flotas, las cuales ya estaban comprometidas en otras rutas internacionales antes de esta apertura”, explicó.
Asimismo, citó el caso de Iberia, aerolínea que ya aseguró su equipamiento y procesos de categorización para retomar formalmente sus vuelos durante el próximo mes de abril.
El atractivo del mercado venezolano
Para la presidenta de ALAV, Venezuela mantiene un «flujo natural» de pasajeros que garantiza la rentabilidad de las rutas. Este movimiento está sustentado en cuatro pilares fundamentales:
Negocios y convenciones académicas.
Atención médica especializada.
Turismo receptivo.
Reencuentro familiar, siendo este último el principal motor de demanda actual.
Estrategia nacional: El «Wet Lease»
Ante las limitaciones actuales de categorización y matrícula que enfrentan algunas compañías locales, De Loaiza proyectó una solución operativa inmediata para que las aerolíneas venezolanas puedan competir en igualdad de condiciones.
La presidenta de ALAV sugirió que el sector nacional optará por la modalidad de «wet lease» (alquiler de aviones que incluyen tripulación y mantenimiento). Esta herramienta permitiría a las operadoras criollas ofrecer estándares internacionales y sortear las restricciones de flota de forma eficiente mientras se estabiliza el mercado.
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