El Instituto Nacional de Transporte Terrestre establece nuevos requisitos obligatorios, pólizas de seguro y escuelas de conductores certificadas para plataformas digitales de reparto en Venezuela.
El elevado índice de accidentes de tránsito que involucran a conductores de motocicletas ha encendido las alarmas institucionales en Venezuela. Las autoridades gubernamentales identifican que un porcentaje considerable de estos siniestros vincula directamente a repartidores afiliados a plataformas digitales como Ridery y Yummy. Ante este problema de seguridad vial, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (Intt) avanza en la aplicación de un marco regulatorio estricto para adecuar este sector a la Ley de Transporte Terrestre vigente.
El objetivo principal de la medida radica en trasladar la responsabilidad operativa y civil a las empresas contratantes, evitando que la carga legal y los riesgos financieros recaigan de forma exclusiva o desregulada en el repartidor. Las empresas operadoras del servicio de reparto en el país deberán acatarse a este esquema regulatorio para poder mantener sus operaciones en el territorio nacional.
Exigencias operativas y pólizas de seguro obligatorias
Entre los requisitos indispensables fijados por el organismo gubernamental, las organizaciones comerciales deberán contar formalmente con un Registro Nacional ante el Intt. Asimismo, se impone la obligación de disponer de una escuela de conductores regulada y supervisada directamente por el ente oficial, la cual se encargará de certificar la aptitud teórica y práctica para la conducción comercial de cada uno de sus motorizados afiliados.
Sumado a la formación vial obligatoria, la normativa exige a las plataformas la contratación y mantenimiento vigente de pólizas de responsabilidad civil, así como un seguro médico de cobertura para pasajeros y terceros afectados en accidentes. De igual forma, los vehículos utilizados para el reparto deberán someterse a revisiones técnicas periódicas ejecutadas por peritos autorizados. Este trámite de inspección física y mecánica será un requisito de carácter obligatorio para obtener la renovación anual del permiso de operación comercial.
Marco legal para plataformas digitales y aplicaciones móviles
La regulación abarca de manera explícita a las empresas propietarias de plataformas digitales, páginas web y aplicaciones móviles que afilian a conductores con vehículos propios o alquilados bajo la modalidad de encomienda o entrega rápida. Conforme a lo establecido en el artículo 133 de la Ley de Transporte Terrestre, estas firmas tecnológicas deberán tramitar y obtener la autorización formal del Ministerio del Poder Popular para el Transporte para operar legalmente dentro de la nación.
Esta disposición elimina el vacío legal bajo el cual las plataformas operaban como intermediarios tecnológicos exentos de las obligaciones patronales y de tránsito que rigen al transporte terrestre tradicional.
Respuesta del sector privado y mesas de trabajo
Ante las nuevas directrices gubernamentales, representantes del sector privado han manifestado su disposición a colaborar con el Estado. Gerson Gómez, vocero de la plataforma Ridery, confirmó su integración a las comisiones de trabajo convocadas por el Intt. El representante empresarial señaló que presentarán propuestas concretas orientadas a la disminución de accidentes de tránsito, buscando equilibrar la prevención vial con la sostenibilidad económica de un sector dinámico.
Con el desarrollo de estas mesas de diálogo y el avance en la conformación de un censo nacional de repartidores, el Ejecutivo nacional busca normar la circulación de este tipo de vehículos y reducir la siniestralidad en las vías públicas.
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