El Gobierno del estado Zulia, a través de la Corporación Naviera del Lago «Bergantín», realiza trabajos de mantenimiento del sistema hidráulico del sur del Lago de Maracaibo, que permitirá retomar el cauce natural del Río Escalante para recuperar su navegabilidad y mantener fuera de inundaciones 140 mil hectáreas de producción tipo (1), que representan el 30 por ciento de las tierras productivas en el país.
El Escalante es uno de los principales afluentes de agua dulce que desemboca en la cuenca del Lago de Maracaibo, y una vez haya retomado su vertiente original alimentará también el Caño La Marona, donde actualmente se adelantan los trabajos de ampliación para el desembarque del Sistema de Transporte Lacustre y Fluvial «Bergantín».
La reactivación del proyecto que lleva a cabo Bergantín -mantenimiento del sistema hidráulico- en conjunto con el Ministerio de Ecosocialismo y Aguas y las alcaldías surlaguenses, -principalmente la del municipio Colón- servirá para drenar las aguas que caen en temporada de lluvias en los más de 200 kilómetros de diques, drenajes y canales artificiales de esas zonas.
Samir Puente, presidente de Bergantín, detalló que para llevar a cabo esta gran obra en la que se resguardarán las 140 mil hectáreas que en los años 2005 y 2010 quedaron bajo las aguas por los fuertes aguaceros caídos en esa zona, se utilizarán 8 dragas de alta tecnología con dos barcos multifuncionales de fabricación china, que fueron adquiridas por el Gobierno Nacional para esa emergencia, por un monto de 100 millones de dólares.
Por su parte, la autoridad única de ambiente en el estado, Robin Márquez, agregó que una de las intensiones que el Gobernador Francisco Arias Cárdenas con activar la navegabilidad del Escalante, es darle la fluidez que estos ríos tienen para que puedan verter estas aguas en el Lago de Maracaibo y disminuir los niveles de salinización.
Sistema de transporte lacustre y fluvial: un incremento al desarrollo productivo
Por otra parte, Samir Puentes informó que avanzando en la activación de las rutas de transporte lacustre y fluvial «Bergantín», que incrementan el desarrollo productivo del occidente del país, se encuentran operativas embarcaciones masivas de poco calado con destinos a Isla de Toas, San Carlos, Cabimas y el Sur del Lago de Maracaibo (Puerto Concha y Caño La Maroma).
«La idea es ir tejiendo toda esta serie de puertos para crear un sistema de integración de terminales para embarcaciones de bajo calado y hacer el piso de transporte acuático para la creación del Gran Puerto Bolívar en la entrada del golfo de Venezuela con el Lago de Maracaibo» apuntó.
Prensa OIPEEZ/www.diariorepublica.com